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バイクの旋回のコツ

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通常の操作方法としては、直進時と同じように両手でハンドルを押しながらハンドルを左に切り込めばよいが、ただハンドルを切るだけでは、バイクが起き、さらには遠心力の作用で、右側に転倒させてしまう危険性があるので要注意。

右回りと比較して左回りのほうは、ずっとタイトな旋回が可能だ。なぜなら、ライダーがバイクの左側に立つ関係で、左側にならバイクを大きく傾けても支えることができる。だからハンドルを切るだけとなる右旋回よりも、さらに旋回力を増すことができるのだ。

左に旋回する時は、ある程度スピードを出す。といっても歩くレべルの速さだが、遠心力の助けを借りて、バイクを支えてしまえばよい。これは実際に体験してみなければ、本当には理解できないと思うが、バイクを左に傾けると当然その重みをライダーが支える必要がでてくる。しかし左旋回で遠心力が強まり、その重みとバランスをとれば、ライダーが支えなくてバイクが左に傾いた状態が自然とらくに維持されてしまうというわけだ。

止める時には、前ブレーキをチョンと当ててやれば、慣性力の働きでバイクは小回りもきく。タイトターンを決めたい時は、腰の脇をシートに押し当て、ちょうどバイクとライダーの下半身とで逆Vの字をつくり、深く倒した状態で支える。そしてライダーの足がコンパスの軸のような感じで旋回させてしまうことも可能。

狭い場所での回転テクニック

狭い場所での回転テクニックがある。サイドスタンド1本にバイクの全重量を乗せ、それを軸にして回転させるため、路面をキズ付けてしまうから、やたらにはおすすめできないが、マスターしておいてソンはないだろう。

狭い場所でUターンするような時、軽量級バイクやスクーターなら、それこそ後輪だけを抱え上げながらグルリとその場で回してしまうことも可能だが、いくら怪力の持ち主だってビッグバイクとなるとそうもいかない。そんな時役に立つテクニックとして、サイドスタンドを使ってその場でクルリと向きを変えるテクニックがある。実践してみよう。

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